PAPUA — Kelompok keselamatan jalan Belgia, Johanna.be, menemukan sistem Full Self-Driving (Supervised) Tesla melanggar batas kecepatan di 55% segmen 30 km/jam yang diuji di Brussels, dengan rata-rata 44 km/jam. Temuan ini dirilis kurang dari dua pekan sebelum Uni Eropa menggelar pemungutan suara perluasan izin FSD ke seluruh blok. Swedia dan Prancis sudah lebih dulu menyoroti persoalan kecepatan ini.
Studi bertajuk FSD30 yang dipublikasikan Johanna.be menyoroti kemampuan sistem bantuan mengemudi Tesla dalam membaca batas kecepatan. Penguji menghabiskan tiga hari pada Juli dan menempuh sekitar 400 km, mayoritas di jalan berkecepatan rendah yang padat pejalan kaki dan pesepeda.
FSD Tak Mampu Bedakan Zona 30 dan 50 km/jam
Menurut Johanna, layar mobil sering menampilkan batas 50 km/jam di mayoritas zona 30 km/jam yang dilalui. Selain itu, FSD melewati batas 20 km/jam di 42% "woonerven" atau jalan permukiman bersama yang diuji.
Johanna mengutip data WHO bahwa pejalan kaki yang tertabrak pada 44 km/jam hampir enam kali lebih mungkin meninggal dibandingkan tertabrak pada 30 km/jam. Itulah alasan Brussels menjadikan 30 km/jam sebagai batas default di sebagian besar wilayahnya sejak 2021.
Mencoba Menyalip Pesepeda di Fietsstraten
Studi itu juga mendokumentasikan FSD berulang kali mencoba menyalip pesepeda di "fietsstraten" atau jalan khusus sepeda. Aturan lalu lintas Belgia melarang mobil menyalip pesepeda di jalan jenis ini sama sekali.
Johanna memberikan apresiasi pada FSD yang mau memberi jalan kepada pejalan kaki dan pesepeda, sering kali sebelum diperlukan. Namun menurut kelompok itu, sopan santun di penyeberangan tidak menutupi pelanggaran kecepatan sistematis di tempat yang paling berisiko mematikan.
Laporan Dikirim ke RDW dan Kementerian Mobilitas Flemish
Johanna mengirim temuan ini ke RDW Belanda dan kementerian mobilitas Flemish pada 7 September. Keduanya diminta mempertimbangkan ulang persetujuan sebelum pemungutan suara Uni Eropa.
Menteri Mobilitas Flemish Annick De Ridder sudah menandatangani persetujuan FSD (Supervised) pada 10 Juni, setelah Tesla menyelesaikan 5.000 km pengujian terawasi di jalan Flemish. Langkah itu menjadikan Belgia salah satu negara pertama yang mengakui persetujuan sementara RDW.
Menanggapi studi tersebut kepada Reuters, juru bicara pemerintah Flemish menyatakan sistem itu sedang "belajar" dan pengemudi tetap "100% bertanggung jawab". Tesla tidak memberikan respons.
Pemungutan Suara Uni Eropa Bergantung pada Isu Kecepatan
RDW Belanda memberikan persetujuan sementara FSD (Supervised) di bawah UN Regulation 171 pada April. Sejak itu, Denmark, Belgia, Estonia, Lithuania, Slovenia, dan Ceko mengakui persetujuan tersebut secara nasional.
Target utama Tesla adalah persetujuan seluruh Uni Eropa. Technical Committee on Motor Vehicles (TCMV) dijadwalkan voting pada 6 Oktober. Jika lolos, Komisi Eropa akan memperluas persetujuan RDW ke 27 negara anggota. Syaratnya mayoritas kualifikasi: minimal 15 negara mewakili 65% populasi Uni Eropa.
Kecepatan menjadi hambatan terbesar. Pada Juni, Swedia meminta Uni Eropa menolak FSD kecuali Tesla menghapus kemampuan melampaui batas kecepatan, dengan Norwegia dan Finlandia menyuarakan kekhawatiran serupa. Sebulan kemudian, Prancis menolak mengakui persetujuan Belanda, dengan Menteri Transportasi Philippe Tabarot menyoroti kecepatan dan perhatian pengemudi di perkotaan.
Data Sendiri Tesla Dipertanyakan
Tesla membalas dengan studi internal yang mengklaim kendaraan FSD "tidak melaju kencang secara berlebihan" dan mengikuti kecepatan lalu lintas sekitar. Argumen Tesla adalah FSD melaju kurang lebih sama cepatnya dengan manusia di sekitarnya.
Pendekatan itu dinilai kurang meyakinkan di kota yang justru menurunkan batas kecepatan karena manusia mengemudi terlalu cepat. Ini bukan pertama kalinya Tesla mengandalkan angka terbitan sendiri di Eropa. Pada Juni, data keselamatan yang diserahkan Tesla kepada regulator Belanda dan Swedia disebut menggunakan perbandingan tidak setara yang membesarkan keunggulan FSD.
Membaca rambu batas kecepatan adalah tugas dasar, bukan kasus pinggiran. Pengguna FSD yang tidak memihak umumnya mengakui sistem ini buruk dalam hal tersebut. Pengalaman langsung menunjukkan FSD pernah menghasilkan tilang pada Juli setelah melaju 78 km/jam di zona 50 km/jam, sementara Tesla telah menghapus pengaturan yang seharusnya mencegahnya.
